6月22日，英国央行宣布将指标利率从4.50%上调至5.00%，市场预估为4.75%，为连续第13次加息，为2008年9月以来最高水平。

  2024年02月27日，在这样的一个过程中，一方面要利用互联网技术给传统零售商做升级，提升他们的店内管理效率；另一方面，还需要让企业具备零售商具备线上运营的能力。

  《中国西式快餐品类发展报告2023》显示2022年我国西式快餐的市场规模进一步上升至约2500亿元从地域看西式快餐门店数最多的5个省份依次是广东、江苏、浙江、山东和河南

  为新能源而生，华为和比亚迪三电技术，谁更牛？原创2022-05-19 12:47·工科女说车By【映璇汽车工作室】@工科女的车库***本图文为本公司旗下账号【映璇汽车工作室】原创视频的原创解说词。***问界 M5来了。很多网友留言想听一听华为三电和比亚迪三电，究竟谁更牛？你们好勇啊，这明摆着是在跟主播挖坑嘛！全网没一个敢把这两个牌子放在一起比较的。华为和比亚迪都是中国最优秀的企业，两家产品都好。本着弘扬咱们自主品牌技术进步的主旋律，我还是录了这段小视频，看看能不能通过我的功力把你们给主播挖的这个坑躺平。首先。无论是比亚迪的D M i混动还是问界M5的增程混动，都必须整合大电池，大功率电机和高效的电控。问题来了？谁的整合能力最强？这可不是简单的把几个硬件摆在一起的事情，是需要后期海量的软件适配能力和整合控制能力。而这个能力，目前横扫汽车圈，除了华为就是比亚迪，除了比亚迪也就是华为了。为什么？只有比亚迪能解决电池、电机、电控和芯片完全独立研发和制造。自己家制造的硬件，再用自己家研发的IGBT芯片来集成控制，一气呵成，完活！不用给别人低声下气地商量给我开放点设备技术吧。华为呢，虽没电池，但是，电机，电控和芯片独立研发制造，甚至比比亚迪还强，还有自己更牛的软件开发和智能云控制。反观其他车企，没有这种整体的研发和整合能力，只能外采不一样的品牌的部件，后期的适配就需要耗费巨量的软件开发时间和开发成本......还不一定调配得好，更关键的是.....握着核心技术的爸爸一不高兴甩个脸子，马上面临零部件断供，无法交货。你说主播瞎扯吧。看市场证明。4月份，比亚迪各款车型几乎霸屏了销量排行榜单。而4月份，正好是问界 M5上市后的第一个整月，销量就达到了3245辆。位居新能源SUV排行榜第8，只排在理想ONE之后。好，下面我们就来详细地说说华为和比亚迪的三电系统。先给主播点个关注和小心心吧。比亚迪的电机，规格目前有132千瓦，145千瓦，160千瓦，还有180千瓦。电机转速是16000转左右。已经远超行业中等水准。其他车企用的电机中等水准12000-15000转。连保时捷纯电动taycan也才15000转，还不得不加了一个二挡的变速器来增扭，才可以做到最大扭矩。就是说电机提高转速，其实非常难。为什么？一是电机过热会烧毁线圈；另一个是轴承的承担负荷过大会断，影响寿命。但是，搭载在这款问界M5上的华为电机转速高达了18000转。华为甚至表示它下一步还要干20000-25000转的电机。问题来了。它不怕转速太高烧线圈吗？它不怕断轴承 吗？华为官方表示：他们有自己独门秘籍来解决这两个挑战。比如这是华为自主研发的油冷电机。电机的转速当然越高越好了。为什么？首先，转速高了，省掉了传统的小电机还需要再搭配一个变速箱来调速增扭。增加一个变速箱，多重啊！所以能做到最大的轻量化、最小的体积。也正是因为这个优势，才成就了比亚迪的八合一电驱动系统。它的150千瓦电驱动系统，尺寸只有451*455*450毫米。而华为的七合一电驱系统更后来居上。120千瓦尺寸为410*400*330毫米。甚至比比亚迪的更小。当然搭载在这款问界M5上的华为DRIVE ONE电机还是150千瓦三合一电机。为什么没有用最新的七合一。或许是两个的开发时间没匹配上。或许在下一代的华为车型上就会有了。正是因为华为和比亚迪具有更快速的电气融合和芯片融合的能力，所以它们正在成为新能源汽车领域的独立的第三方电驱动系统供应商。单独的一套电驱动系统的单价就超过了万元。未来随着新能源汽车的市场不断增量，这个电驱动系统是未来一个万亿级的大赛道。这个赛道上，我们国内的比亚迪和华为已拥有足够优势，能够PK掉博世、采埃孚等这些老牌的跨国供应商。甚至华为和比亚迪之间也互相支持。比亚迪最新款宋plus EV将搭载华为的三合一电驱动系统。功率是123千瓦的。华为三合一的电驱动系统，目前是150千瓦（问界M5上）、220千瓦、270千瓦，都是大功率。能够准确的看出这个123千瓦应该是为比亚迪专门定制的。最后除了电机之外，还有电池。华为的电池是和宁德时代高度捆绑的。双方除了联合长安造出了高端的纯电动车阿维塔之外，也有其他广泛合作。宁德时代采用三元锂电池。在问界M5上高达40度的大电池，四驱性能版纯电续航WLTC 工况180公里。车重达到了2.3吨。比亚迪唐DMi四驱版本预计年内上市，参数已经公布：45度左右电池，纯电续航WLTC 工况215公里左右。车重2.445吨。再回到最开头我们讲的三电系统电的高度自制和高度集成。那么在尤其是在电控方面，比亚迪自己研发的90纳米级的高端I G B T芯片 已经完全超越了之前最好的德国产的120纳米电控芯片。而且它纯电的E平台已经实现了搭载800伏高压充电技术，能轻松实现充电5分钟，续航150公里。这两项技术甚至特斯拉都做不到。特斯拉的I G B T芯片是来自意大利和法国外采的。还有，比亚迪在即将上市的海豹车型上除了电池与底盘车身一体化之外，还搭载了一项全新的技术：ITAC，可通过电机单独精准控制某个车轮来增加扭矩和负扭矩，增加极限运动（类似ESP的升级版，比ESP多了对某一个轮可增加扭矩），比亚迪的技术池塘里又捞出一条鱼出来，期待海豹的麋鹿成绩吧。再来看华为。不仅有自己核心的芯片，并且还有强大的软件控制算法，电机特别是大功率电机也很强大，其他的还有智能座舱，都是全面领先的。华为的多合一电驱系统，已经配套给塞力斯、长安、上汽大通、广汽埃安、合创、奔腾等多款车型。其中广汽埃安的电机和电控原来一直是采购广汽集团与日本电产合资的。现在也开始用华为的。还有，CS95纯电动版，前后电驱动系统也将来自华为。前电机峰值功率为195kW，后电机峰值功率为230kW。其实特斯拉的发展模式更像小米是整合供应商，而比亚迪和华为干的事情都是非常相似的，就是硬核的发明创造。所以他们才是中国真正的骄傲。下一集继续讲解【华为的智能座舱技术架构】。敬请关注。另外，下次拜托给主播出的选题别再挖坑哈。此外，8月14日，洛浦县农村信用合作联社收到新疆监管局的罚单，处罚案由同样涉及“违规向房地产企业发放社团贷款”，罚金80万元，相关责任人给予不同金额的罚款和警告。处罚依据同样为银行监督管理法的第四十六条规定。

  *ST腾信：深交所拟决定终止公司股票上市交易结构性货币政策工具更“聚焦”《离婚前规则》观看-电视剧-策驰影院

  哪吒闹海试驾合众哪吒U2020-06-10 14:22·汽车小记WHTV如果你对哪吒汽车的印象还停留在哪吒N01那台小型SUV上是时候刷新你的认知了眼前的哪吒U或许能够颠覆很多人对这个品牌的认知相信绝大多数人对哪吒这个从中国神话中走出的人物并不陌生手拿火尖枪脚踏风火轮、身披混天绫的形象伴随着很多人的成长然而相信很多人对哪吒汽车并不熟悉这是合众新能源旗下的汽车品牌2018年哪吒汽车发布了旗下的首款量产车型——哪吒N01今天眼前的哪吒U是旗下的第二款量产车相比定位小型SUV的哪吒N01哪吒U定位紧凑型SUV补贴后售价从13.98万元到19.98万元我们今天试驾的正是其中的顶配车型补贴后指导价为19.98万元的520 U享版作为旗下第二款量产车型哪吒U彻底颠覆了第一款车型的设计造型也变得更具有设计感H型前脸设计在提供足够辨识度的同时让前脸看起来更饱满贯穿式灯带中加入了呼吸灯的效果当感应到钥匙距离车辆在五米范围内呼吸灯便会用作出响应充电时呼吸灯也会作出提示在不同使用场景下呼吸灯的加入仿佛为车辆赋予了生命直流快充和交流慢充接口分别位于翼子板的两侧19英寸轮毂采用双色配色充满动感的设计很容易让人联想到哪吒脚下的风火轮搭配来自锦湖的低滚阻轮胎有助于提升静音和续航尾灯同样是贯穿式灯组内部的刹车灯仿佛哪吒手中的火尖枪凸出的造型让哪吒U的尾部富有层次感整体看来哪吒U的外观设计在创新的同时并没有忘记将中国元素与之相结合这是可圈可点的地方只是在设计细节上还可以再精致一些双12.3英寸的联屏在拉开车门的一刹那让人感到熟悉熟悉的是类似的设计从奔驰S级开始已经大量出现在众多车型上这样的设计很容易让人在感受到豪华感的同时又兼顾了科技感当然科技感并不仅仅体现在双联屏上透明A柱同样让人眼前一亮在选装了该配置的车型上A柱内侧会出现两块OLED柔性屏屏幕上呈现出通过车外摄像头捕获的盲区图像不仅如此通过车内摄像头追踪驾驶者的目光屏幕上显示的图像能够将透视角度计算进入让透明A柱的显示效果更真实中控台顶部还有实体语音助手与小You智能机器人搭配可实时进行语音对线多种表情应答让哪吒U更加拟人化此外哪吒U还具有生命体征监测系统一旦感知到有生物遗留车内系统将通过APP紧急通知车主并自动将车窗下降一定高度开启空调进气通风避免因空气不足或过热而造成不幸事件科技感还体现在采用触摸屏的控制的空调界面类似的设计仿佛只出现在某进口豪华品牌上哪吒U拥有两种动力配置：入门车型上采用动力为163马力、210牛·米的电动机其他车型则采用动力为204马力、310牛·米的电动机按照续航能力的不同哪吒U拥有400 U和520 U两种型号400 U车型搭载54千瓦时的三元锂电池工信部续航能力为400公里；520 U车型搭载68千瓦时的三元锂电池工信部续航里程为500公里如果采用直流快充两种型号车型充到80%的电能都只需要0.5小时如果采用交流慢充400 U需要8.5小时能将电池充满520 U则需要10个小时哪吒U提供舒适、节能和运动三种驾驶模式不同驾驶模式下系统可提供不同性格的动力输出对于定位于城市代步的哪吒U来说舒适模式应该是最为均衡的模式哪吒U的动能回收力度也可以三档可调即便将力度调为最强松开油门踏板后的拖拽感也并不明显任何燃油车用户都能很快地适应它全系均采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构这为哪吒U提供了一个好的身板就目前的市场环境来看纯电动紧凑级SUV市场并非蓝海其中已经不乏众多产品可供选择哪吒U的到来无非是为广大购买的人增添了一种选择凭借充满中国风的产品定位和创新科技相信哪吒U也能够像哪吒闹海故事中那样有所作为来源：中国汽车画报